Lotnictwo z Szachownicą nr 54!

Już niebawem w sprzedaży pojawi się kolejny numer naszego ulubionego czasopisma. 54. numer Lotnictwa z Szachownicą powinien pojawić się już w ten piątek :)

Recenzja książki Polskie Skrzydła nr 18 Wydawnictwo Stratus

Niedawno otrzymałem od wydawnictwa Stratus 18 numer Polskich Skrzydeł, który został poświęcony francuskim maszynom w polskich barwach w okresie II RP. Cała seria jest dobrze znana i ceniona przez pasjonatów lotnictwa polskiego, a najnowszy zeszyt z pewnością nie zawodzi oczekiwań.

Wesołych Świąt!

Zdjęcia archiwalne # 40 (PZL P.7a Warszawa)

To już 40. zdjęcie archiwalne prezentowane na blogu. Mam nadzieję, że cykl przypadł Wam do gustu i że znajdujecie tu wartościowe informacje. Poszukiwania związane z opisem poszczególnych zdjęć to dla mnie bardzo inspirujące zajęcie, choć wiem, że tylko w niektórych przypadkach opisy są w 100% wyczerpujące. Ważne jednak, by nie zaprzestawać poszukiwań, bo codziennie można odkryć coś nowego!

Recenzja książki „PKL tom IV/3. Polskie samoloty w Rumunii 1933–1946” Wydawnictwa Stratus

Dzięki uprzejmości Wydawnictwa Stratus mam przyjemność zaprezentować czytelnikom bloga najnowszą część Polskich Konstrukcji Lotniczych, zatytułowaną „Polskie samoloty w Rumunii. 1933–1946”. Autorem jest rumuński badacz Dan Antoniu, który debiutuje tą książką na polskim rynku wydawniczym. Można śmiało powiedzieć, że książka jest jeszcze ciepła, bo na rynku pojawiła się dosłownie przed kilkoma dniami. Seria PKL jest z pewnością dobrze znana sympatykom lotnictwa polskiego i nie trzeba jej specjalnie przedstawiać. Każdy tom to kolejny zastrzyk wspaniałych archiwalnych zdjęć i niezwykle cennych informacji. Nie inaczej jest i tym razem! 

Recenzja zestawu # 11 (PZL.45 Sokół Choroszy Modelbud)

Tematem siódmej recenzji żywicznego zestawu firmy Choroszy Modelbud będzie miniatura samolotu, który nigdy nie powstał. PZL.45 Sokół miał być prostym myśliwcem przechwytującym. Głównym wymaganiem postawionym przed konstruktorami była przede wszystkim zwrotność i dobra prędkość wznoszenia. Prędkość maksymalna była traktowana drugoplanowo, dlatego też zastosowano stałe podwozie, które miało ułatwiać operowanie z lotnisk polowych (planowano również wersję z wciąganym podwoziem). Pod koniec 1938 roku projekt maszyny był gotowy, w lutym 1939 roku istniał już model aerodynamiczny. W czerwcu tegoż roku rozpoczęto prace nad pierwszym prototypem. W chwili wybuchu wojny w zaawansowanym stadium był kadłub prototypu, który zniszczono w trakcie ewakuacji zakładów WP-1 na Okęciu. 

Lotnictwo z Szachownicą nr 53!

Kolejne wydanie „Lotnictwa z Szachownicą” jest już dostępne! W numerze same interesujące tematy. Dla każdego coś dobrego :) Zapraszam do zapoznania się ze spisem treści i życzę przyjemnej lektury!