Recenzja zestawu # 24 (Hawker Hurricane Mk I – Arma Hobby 1/72)

Najnowszy model Arma Hobby, czyli wtryskowy Hawker Hurricane Mk I w skali 1/72, wzbudził spore emocje wśród modelarzy. Oczywiście opinie były skrajnie różne. Jednych model bezkrytycznie zachwycił, innych mile zaskoczył, innych trochę zawiódł, a jeszcze innym śmierdział… W sieci pojawiło się już kilka bardziej lub mniej szczegółowych artykułów nt. tego zestawu, ale myślę, że jeszcze jedna – mam nadzieję, że obiektywna – recenzja nikomu nie zaszkodzi. Zapraszam!

PILOCI KOMUNIKACYJNI NA NIEBIE LOTNICZEGO WRZEŚNIA 1939

PILOCI KOMUNIKACYJNI NA NIEBIE LOTNICZEGO WRZEŚNIA 1939

MISJE SPECJALNE ORAZ EWAKUACJA SPRZĘTU LATAJĄCEGO PLL LOT ZA GRANICĘ

Lotniczy wrzesień 1939 roku kojarzy się przede wszystkim z walkami myśliwców z Brygady Pościgowej, bombowymi rajdami Karasi i Łosi, niekiedy również z ofiarną służbą pilotów rozpoznawczych. Właściwie niewiele pisze się o jeszcze jednej, nieco zapomnianej, grupie pilotów, którzy także wnieśli swój wkład w obronę kraju we wrześniu 1939 roku, wykonując niejednokrotnie bardzo trudne i istotne zadania, a przede wszystkim ewakuując ważne osoby, kosztowności, dokumenty i cenne samoloty. Mowa o pilotach komunikacyjnych PLL LOT.

Ptak „Ra” – godło 4. Eskadry Wywiadowczej

Podczas opracowywania poprzedniego artykułu o historii 4. Eskadry Wywiadowczej, który możecie zobaczyć tutaj, „wypłynął” wątek godła tej jednostki. Pan Ryszard Kołodziejski przygotował krótką analizę ptaka „Ra” malowanego na burtach Breguetów XIV z 4. EW. Zapraszam do lektury!

Personel 4. Eskadry Wywiadowczej (1919–1920) cz. 1

W tym roku przypadają dwie wyjątkowe rocznice: stulecie odzyskania niepodległości oraz stulecie lotnictwa polskiego. W związku z tym postaram się zaprezentować do końca roku kilka archiwalnych zdjęć z personelem pierwszych eskadr bojowych II Rzeczpospolitej. Jedną z nich była 4. Eskadra Wywiadowcza.

Pilot ze zdjęcia i podpis w albumie – o tym, jak poznałem życiorys kpr. pil. Tomasza Gabriela – myśliwca II RP

Pierwsze zdjęcie archiwalne pokazane na blogu opublikowałem 16 czerwca 2013 roku. Była to piękna fotografia przedstawiająca Tomasza Gabriela w kabinie P.7a podczas kursu myśliwskiego w Grudziądzu w 1938 roku. Zdjęcie było również opublikowane w monografii PZL P.7a autorstwa Tomasza J. Kopańskiego i stamtąd zaczerpnąłem do niego podpis. Po pewnym czasie do mojej kolekcji trafiła oderwana okładka albumu ze zdjęciami 1. Pułku Lotniczego, na odwrocie której widnieją podpisy wielu lotników, a wśród nich także podpis Tomasza Gabriela. Ten zbieg okoliczności sprawił, że chciałem lepiej poznać losy wspomnianego lotnika. Kilka dodatkowych informacji udało mi się znaleźć w internecie, ale jego pełny życiorys był mi wciąż nieznany. Tak było przez ponad trzy lata od publikacji zdjęcia… Wtedy nastąpił zwrot – skontaktowała się ze mną Pani Dorota Żyłka – najmłodsza córka Tomasza Gabriela! To właśnie dzięki wspaniałej pomocy i dobrej woli Pani Doroty mogłem poznać dokładne losy tego przedwojennego pilota, które przedstawiam w poniższym artykule. To kolejny ocalony od zapomnienia pilot II RP, którego sylwetkę mam przyjemność zaprezentować na blogu. Zapraszam do lektury!

Przerwany życiorys Jana Jarmakiewicza

Historię Jana Jarmakiewicza poznałem niejako od końca, bo za sprawą albumu z fotografiami z jego pogrzebu, który zachował się w rodzinnym archiwum krewnych lotnika. Po dłuższej wymianie korespondencji z siostrzenicą pilota – panią Lucyną Masiak – postanowiłem przedstawić losy Jana na podstawie informacji zawartych we wspomnianym albumie. Myślę, że warto ocalić od zapomnienia kolejnego lotnika, który wiedziony swoim młodzieńczym marzeniem o lataniu stracił życie za sterami myśliwskiego samolotu niemalże dokładnie rok przed wybuchem drugiej wojny światowej (23 września 1938 roku).

300. i 301. Dywizjon Bombowy – wizyta brytyjskiej rodziny królewskiej

Wizyta brytyjskiej rodziny królewskiej w polskich dywizjonach bombowych

Ryszard Kołodziejski ponownie prezentuje ciekawy wątek związany z lotnictwem polskim. Tym razem będzie to coś dla fanów Polskich Sił Powietrznych na Zachodzie. Prezentujemy bowiem serię zdjęć wykonanych podczas wizyty brytyjskiej rodziny królewskiej w bazie w Swinderby, gdzie stacjonował 300. i 301. Dywizjon Bombowy. 

Nieznana odznaka lotnicza – ZIDENTYFIKOWANA!

Zaprzyjaźniony z blogiem Modele z Szachownicą modelarz i pasjonat historii lotnictwa polskiego – Ryszard Kołodziejski – poszukuje wszelkich informacji mogących pomóc w identyfikacji nietypowej odznaki lotniczej, którą widać na fotografiach kpt. obs. Stefana Korcza. Być może ktoś z czytelników będzie mógł rzucić jakieś światło na wspomniane odznaczenie. Poniżej zamieszczam to, co autorowi udało się ustalić do tej pory, a co z pewnością pomoże w ewentualnej identyfikacji odznaki.

Lotnictwo z Szachownicą nr 57!

Od kilku dni w sprzedaży dostępny jest kolejny numer Lotnictwa z Szachownicą. Tym razem jest to dla mnie wyjątkowy numer, bo miałem przyjemność zaprezentować w nim swój artykuł o losach pil. Jana Jarmakiewicza. 

Lotnisko w Zielonce – wystawa lotnicza w nowo otwartym Muzeum Zielonki

Tablica pamiątkowa do kruchty kościoła w Zielonce (via Marek Rogusz).

3 września – w 75. rocznicę wielkiej bitwy powietrznej stoczonej nad Warszawą – odbyła się uroczystość otwarcia Muzeum Zielonki, gdzie główną ekspozycję stanowi wystawa poświęcona wrześniowemu lotnisku Brygady Pościgowej. 

Albatros C.X w lotnictwie polskim

Albatros C.X w lotnictwie polskim

Mam przyjemność zaprezentować czytelnikom bloga kolejny krótki artykuł traktujący o historii lotnictwa polskiego. Ponownie będzie on dotyczył samolotu, który służył z biało-czerwoną szachownicą w początkach istnienia naszych sił lotniczych. Poniżej krótki tekst o służbie Albatrosów C.X w Polsce. Zapraszam!

Modele z Szachownicą na portalu Lotnicza Polska!

Dziś na znanym portalu lotniczym Lotnicza Polska pojawił się krótki artykuł na temat bloga Modele z Szachownicą.

Zapraszam do lektury!

http://lotniczapolska.pl/Miejsce--gdzie-historia-lotnictwa-laczy-sie-z-pasja-modelarstwa,33406

Breguet XIV w lotnictwie polskim

Breguet XIV w lotnictwie polskim

 

Breguet XIVA2 z nieustalonej jednostki. Około 1922 r.

Jakiś czas temu zaprezentowałem na blogu garść informacji na temat samolotu Salmson 2A2 w służbie polskiego lotnictwa. Dziś przedstawię czytelnikom historię Bregueta XIV – maszyny o podobnych charakterystykach co Salmson 2A2, ale użytej w lotnictwie polskim w znacznie większej ilości. Na rzecz artykułu udało mi się zgromadzić 30 archiwalnych zdjęć (niektóre z nich być może publikowane po raz pierwszy) oraz 9 profili barwnych autorstwa Wojciecha Sankowskiego, który udostępnił także swoje archiwum fotografii, za co serdecznie dziękuję! 

AKTUALIZACJA 14.03.2014

Dzięki wiedzy Pana Ryszarda Kołodziejskiego udało się uzupełnić artykuł o kilka nowych informacji. Przede wszystkim niektóre osoby uwiecznione na fotografiach zostały rozpoznane, co z pewnością podnosi wartość całego artykułu. Nowe ustalenia zaznaczyłem kolorowym wyróżnieniem tekstu. Ponadto Pan Ryszard udostępnił dwa zdjęcia ze swojej kolekcji, które stanowią kolejne uzupełnienie tekstu. Serdecznie dziękuje za okazaną pomoc i podzielenie się swoją wiedzą!

Salmson 2A2 w skali 1/48 - nowość GasPatch Models

Kilkanaście dni temu na rynku modelarskim pojawił się nowy model samolotu Salmson 2A2 w skali 1/48. Jest to debiut na rynku greckiej firmy GasPatch Models. 

Szachownice na „Szturmowikach”

Temat szturmowych Iłów-2 w ramach lotnictwa LWP jest często sygnalizowany w opracowaniach traktujących o naszym lotnictwie wojskowym, ale wciąż brakuje kompleksowego ujęcia tego zagadnienia. Żywię nadzieję, że z czasem nasza wiedza o polskich „Szturmowikach” będzie pełniejsza. Dlatego też z dużą przyjemnością polecam Wam lekturę niniejszego tekstu, który przybliża sprawę umieszczania biało-czerwonych szachownic na naszych szturmowcach. Piękne zdjęcia archiwalne i profile barwne stanowią wartościowe uzupełnienie z punktu widzenia modelarzy, ale nie tylko. Autorem artykułu jest Wojciech Sankowski – wydawca znanego nam magazynu „Lotnictwo z Szachownicą”. Zapraszam!

Artykuły z bloga Samoloty Polskie cz. 5

Szkoły lotnicze w Grudziądzu

Szkolenie lotnicze na lotnisku w Grudziądzu wielokrotnie pojawiało się na moim blogu w związku ze zdjęciami archiwalnymi. Być może nie każdy wie jak ważną rolę odgrywało to lotnisko w przedwojennym okresie państwa polskiego. Grudziądz był nie mniej ważnym ośrodkiem szkoleniowym niż słynna „Szkoła Orląt” w Dęblinie. O historii lotniczego Grudziądza możecie poczytać w artykule „Szkoły lotnicze w Grudziądzu”.

Link do artykułu:
http://samolotypolskie.blogspot.com/2012/12/szkoy-lotnicze-w-grudziadzu.html

Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej

LOPP to skrót dobrze znany wszystkim miłośnikom polskiej awiacji. Charakterystyczne godło tej organizacji na stałe wpisało się w lotniczy krajobraz II RP. LOPP mogła poszczycić się wieloma osiągnięciami, pozostającymi bez precedensu w ówczesnych czasach.Więcej na ten temat w artykule pt. „Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej”.

Link do artykułu:
http://samolotypolskie.blogspot.com/2012/11/liga-obrony-powietrznej-i-przeciwgazowej.html

Artykuły z bloga Samoloty Polskie cz. 4

Na morzu i na pińskich bagnach

Polskie lotnictwo morskie w czasie wojny obronnej z 1939 roku nie przedstawiało większej wartości bojowej. To dobrze znany fakt. Warto jednak poznać historię naszych lotniczych jednostek morskich z okresu ich świetności. Zapraszam do przeczytania artykułu pt. „Na morzu i na pińskich bagnach”.

Link do artykułu:
http://samolotypolskie.blogspot.com/2012/10/na-morzu-i-na-pinskich-bagnach.html

RWD w Palestynie i Izraelu

Samoloty spod szyldu RWD po raz kolejny mogą zaskoczyć miłośników historii naszego lotnictwa. Zapewne nie każdy wie, że „erwudziaki” były wykorzystywane w Palestynie i Izraelu… także do zadań bojowych! Zapraszam do poznania tego ciekawego tematu za sprawą artykułu „RWD w Palestynie i Izraelu”.

Link do artykułu:
http://samolotypolskie.blogspot.com/2012/10/rwd-w-palestynie-i-izraelu.html

Artykuły z bloga Samoloty Polskie cz. 3

RWS-13 w Jugosławii

RWD-13 był bardzo udanym samolotem, docenianym nie tylko w kraju, ale także za granicą. Być może nie każdy miłośnik polskich skrzydeł wie, że produkcję licencyjną tychże maszyn podjęto także w Jugosławii. Więcej na ten temat przeczytacie w artykule „RWD-13 w Jugosławii”.

 

Link do artykułu:
http://samolotypolskie.blogspot.com/2012/10/rwd-13-jugosawii.html

Hauba lotnicza wz. 38

Miłośnicy polskiego lotnictwa doskonale znają charakterystyczne nakrycie głowy naszych lotników z okresu przedwojennego i kampanii wrześniowej. Hauba lotnicza wz. 38 była pod wieloma względami nowatorskim wyrobem, a obecnie stanowi nie lada rarytas dla kolekcjonerów. Więcej na ten temat znajdziecie w ciekawym artykule zatytułowanym „Hauba lotnicza wz. 38”.

Link do artykułu:
http://samolotypolskie.blogspot.com/2012/10/hauba-lotnicza-wz38.html

Artykuły z bloga Samoloty Polskie

Biała Eskadra, latająca księżniczka i RWD-13

Zapewne nie każdy miłośnik polskich skrzydeł wie, że na rodzimych RWD-13 w czasie wojny latały rumuńskie załogi. Co jeszcze ciekawsze, były to załogi kobiece! Zapraszam do zapoznania się z bardzo ciekawym artykułem o rumuńskiej Białej Eskadrze, zamieszczonym na blogu Samoloty Polskie.

Link do artykułu:

http://samolotypolskie.blogspot.com/2012/09/biaa-eskadra-latajaca-ksiezniczka-i-rwd.html

Ostatni lot Suma 

PZL P.46 Sum w 1939 roku był jednym z najnowocześniejszych samolotów lotnictwa polskiego, jednak wybuch wojny nie pozwolił na rozwinięcie produkcji seryjnej i dopracowanie bombowca. Powstały dwa prototypy, a trzeci był w fazie budowy. Zapraszam do przeczytania artykułu o Sumie, który ewakuował się na Litwę we wrześniu 1939 roku. W artykule zawarto wspomnienia litewskiego lotnika, który przechwycił polski samolot na swoim Dewoitine 501L. Cały artykuł do przeczytania na blogu Samoloty Polskie.

Link do artykułu:

http://samolotypolskie.blogspot.com/2012/09/ostatni-lot-suma.html