Recenzja książki „Polish Wings 21” Wydawnictwa Stratus

Pod koniec września br. na rynku wydawniczym pojawił się kolejny – już dwudziesty pierwszy – tom znanej serii Polskie Skrzydła – Polish Wings wydawnictwa Stratus. Tym razem jest to prawdziwa gratka dla miłośników współczesnego lotnictwa polskiego! Autorzy wzięli na warsztat niezwykle charakterystyczne MiGi-29 z 1. Eskadry Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim, których grzbiety zdobią ogromne godła „Dywizjonu Kościuszkowskiego”, a stateczniki pionowe stały się tłem dla portretów wybitnych pilotów związanych z biało-czerwoną szachownicą. Nasze pięknie ozdobione MiGi wzbudzają dziś podziw i wielkie zainteresowanie na pokazach lotniczych na całym świecie. Możemy być dumni z tego, że polscy lotnicy w tak wspaniały sposób upamiętniają tradycje lotnictwa polskiego i zachowują pamięć o pilotach, którzy stanęli na wysokości zadania od pierwszych dni niepodległej Polski. 

Recenzja zestawu # 16 (PWS-10 Ardpol 1/72)

PWS-10 Ardpol 1/72 

Ostatnio trafił w moje ręce model, na który polowałem od kilku ładnych lat, a który jest obecnie bardzo trudno osiągalny. Mowa o żywicznym PWS-10 firmy Ardpol. Zestaw trafił na rynek w 2003 roku, ale – jak głosi plotka – formy do odlewów uległy uszkodzeniu, dlatego nie ma już szans na wykonanie kolejnych kopii… chyba że ktoś stworzyłby nowe formy, co jest raczej wątpliwe, przynajmniej w najbliższym czasie. Model dość szybko przestał być osiągalny w sklepach oraz bezpośrednio u producenta. Jedyną szansą był rynek wtórny i regularne obserwowanie portali aukcyjnych, na których co jakiś czas zestaw się pojawiał i osiągał coraz wyższą cenę. Pomału zacząłem tracić nadzieję, że uda mi się go jeszcze dostać. Wtedy z pomocą przyszedł mój kolega ze Śląska – Hadzi – który wyczarował dla mnie jeden egzemplarz, za co mu serdecznie dziękuję!

Zdjęcia archiwalne # 40 (PZL P.7a Warszawa)

To już 40. zdjęcie archiwalne prezentowane na blogu. Mam nadzieję, że cykl przypadł Wam do gustu i że znajdujecie tu wartościowe informacje. Poszukiwania związane z opisem poszczególnych zdjęć to dla mnie bardzo inspirujące zajęcie, choć wiem, że tylko w niektórych przypadkach opisy są w 100% wyczerpujące. Ważne jednak, by nie zaprzestawać poszukiwań, bo codziennie można odkryć coś nowego!

P.11c Mirosława Fericia na aukcji WOŚP!

Modele z Szachownicą dla Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy!

Postanowiłem dorzucić swoją modelarską „cegiełkę” dla fundacji WOŚP. Specjalnie na licytację na rzecz Orkiestry powstał model naszej polskiej „Jedenastki”. Mam nadzieję, że znajdą się chętni do zakupu, by pomóc ratować dziecięce życia oraz zagwarantować godną opiekę medyczną naszym seniorom.

Link do aukcji:
http://aukcje.wosp.org.pl/model-p-11c-miroslawa-fericia-od-zlotowki-i942127

Jak-23 (czerwiec 2013, Lotnictwo LWP # 2)

Lotnictwo LWP # 2

Wstęp

To mój najnowszy w chwili obecnej model. Trafił w moje ręce dość przypadkowo, ponieważ, jak pewnie zauważyliście, skupiam się głównie na lotnictwie II RP. Niemniej pewnym zbiegiem okoliczności Jak-23 trafił nieoczekiwanie na półkę ukończonych modeli.

Motywacja

Zestaw Special Hobby dostałem od kolegi. Model wiąże się z kilkoma debiutami w moim warsztacie. Po pierwsze nigdy wcześniej nie kleiłem zestawu spod szyldu Special Hobby i nie wiedziałem czego się spodziewać. Po drugie po raz pierwszy malowałem metalizerami firmy Alclad i Jak-23 okazał się doskonałym poligonem doświadczalnym. Po trzecie i ostatnie, nie miałem wcześniej do czynienia z modelem odrzutowca służącym w lotnictwie polskim. Jak-23 trafił na warsztat przed wieloma typowymi dla mnie „polonikami” i uważam, że była to bardzo fajna odskocznia.

Morane Saulnier MS.406 C1 (grudzień 2011, Francja 1940 # 2)

Francja 1940 # 2

Wstęp

Miniatura Morane’a powstała z bardzo dobrego zestawu Hasegawy. Według mnie jest to jeden z najlepszych modeli MS.406 w skali 1/72, choć nie miałem jeszcze do czynienia z nowymi zestawami RS Model. Prace nad Moranem ukończyłem w grudniu 2011 roku.

Motywacja

Po wymagającym P.7a Pamuły postanowiłem skleić model z zestawu o wysokiej jakości. Wahałem się pomiędzy Spitfire’em Mk IX CMR-u a MS.406, ale w końcu wygrało atrakcyjne francuskie malowanie, z którym od jakiegoś czasu chciałem się zmierzyć. Poza tym, póki co nie miałem weny na model żywiczny. Zestaw Hasegawy trafił na warsztat!

PZL P.7a Leopolda Pamuły (kwiecień 2011, Lotnictwo II RP # 4)

Lotnictwo II RP # 4

Wstęp

Model powstał na konkurs 11.11 zorganizowany przez forum modelwork.pl. Wykorzystałem zestaw Mastercrafta, który jest po prostu przepakiem starego zestawu PZW Siedlce.

Motywacja

Od dawna chciałem wykonać „kogucią siódemkę” Leopolda Pamuły, ale wiedziałem, że będzie to duże wyzwanie i dlatego nie śpieszyłem się z decyzją o rozpoczęciu zmagań z tym tematem. W końcu uznałem, że powinienem sobie poradzić z tym wymagającym projektem i wziąłem się do pracy.

Pamuła to jeden z bardziej ekscentrycznych pilotów II RP. Jego nadzwyczajne umiejętności pilotażowe szły w parze z nietuzinkowym zachowaniem i wyglądem. Jego P.7a z kogucim motywem to maszyna, którą rozpoznaje każdy miłośnik naszego lotnictwa.

Supermarine Spitfire Mk XVI (lipiec 2010, PSP na Zachodzie # 3)

PSP na Zachodzie # 3

Wstęp

Model powstał w lipcu 2010 roku. Jak dotąd jest to jedyny Spitfire w mojej kolekcji. Na kolejne przyjdzie jeszcze pora, a jest w czym wybierać! Po raz pierwszy zmierzyłem się także z w pełni żywicznym zestawem.

Motywacja

Po serii dość wymagających zestawów postanowiłem skleić jakiś klasowy model. W magazynku miałem żywicznego Spitfire'a od czeskiego CMR-u w skali 1/72 i to właśnie on trafił na warsztat. Chciałem skleić model, który nie będzie wymagał dużego nakładu pracy, a będzie ładnie prezentował się w kolekcji. Spit CMR-u spełniał oba te wymagania. Polskie Spitfire'y kojarzymy raczej z wersjami Mk V lub Mk IX, ale ja postanowiłem zacząć nietypowo – od wersji Mk XVI. Uważam, że Spitfire z kroplową owiewką jest wyjątkowo urodziwym samolotem. CMR produkuje ich całą gamę  i są to jedne z lepszych miniatur tego myśliwca w skali 1/72.

Zdjęcia archiwalne # 6 (P.7a i grupa pilotów)

Zdjęcia archiwalne # 6 

Kolejne zdjęcie z Grudziądza (stanowią one sporą część mojej kolekcji). Widzimy na nim P.7a w otoczeniu pilotów w trakcie lotów szkoleniowych. W monografii AJ-Press o P.7a zdjęcie to jest opisane następująco:

Start P.7a. Grudziądz, jesień 1938 roku. Za zastrzałami widoczna kroplowa wypukłość wyrzutnika łusek, dysza Venturi i druga wypukłość.

Po lewej stronie widać skrzynkę z wyraźnym napisem „SYRENA ALARMOWA”. Widać także tablice z numerami samolotów. Wykorzystywano je do informowania pilotów w kabinach, która maszyna ma szykować się do startu. Niektórzy piloci mają założone klasyczne spadochrony plecowe.

Może kiedyś uda się zidentyfikować osoby ze zdjęcia?

Oryginalny wymiar zdjęcia to: szerokość 7,9 cm × wysokość 5,3 cm

Zdjęcia archiwalne # 3 (Klucz PWS 10)

Zdjęcia archiwalne # 3

Kolejny odcinek związany ze zdjęciami archiwalnymi. Tym razem na fotografii widzimy klucz myśliwców PWS 10 o numerach bocznych 8, 9 i 10. Najwięcej informacji udało mi się uzyskać o samolocie z numerem 8.

W serii Polskie Skrzydła nr 3 zamieszczono zdjęcie tego samego klucza, ale z drugiej strony. Pod zdjęciem widnieje podpis:

Klucz PWS 10 ze 133. Eskadry Myśliwskiej 3. Pułku Lotniczego z Poznania. Samolot o numerze bocznym 8 posiada numer seryjny 5.68.

 

Posiłkując się informacjami z tej samej książki wiemy, że maszyna ta odleciała z 4. Pułku Lotniczego w Toruniu 17.08.1935 roku i dwa dni później (19.08.1935) została włączona w skład 133. EM 3. PL.

4 października 1935 roku ppor. pil. Tadeusz Jeziorowski z Parku Lotniczego 3. PL lądował przymusowo na 5.68 poza obrębem lotniska z powodu awarii silnika. Samolot nie został uszkodzony.

Zdjęcie wykonano prawdopodobnie w 1935 roku. Co ciekawe w żadnej dostępnej mi publikacji nie spotkałem się ze zdjęciem tego klucza pewuesów zrobionym z prawej strony. Być może autorzy publikacji po prostu z niego nie korzystali, a być może jest to unikat.

Oryginalne wymiary zdjęcie to: szerokość 17 cm × wysokość 11,5 cm.

Zdjęcia archiwalne # 2 (Zgrupowanie P.7a na Okęciu)

Zdjęcia archiwalne # 2

Kolejne dość popularne zdjęcie przedstawiające szereg myśliwców PZL P.7a podczas koncentracji w związku z dużymi manewrami lotniczymi na Okęciu. 6 sierpnia 1935 roku.

Samolot na pierwszym planie to PZL P.7a ze 121. Eskadry Myśliwskiej 2. Pułku Lotniczego. Na kadłubie świetnie widoczne godło eskadry (uskrzydlony grot), numer boczny „5” oraz numer seryjny 6.17. Maszyna posiada nietypowy wiatrochron (taki sam jak w P.11). Co ciekawe, wygląda na to, że oznaczenie typu samolotu zostało retuszowane. Widać jedynie literę „P” natomiast brakuje cyfry „7a” (dotyczy to wszystkich maszyn w rzędzie).

Samolot na dalszym planie to PZL P.7a ze 123. Eskadry Myśliwskiej z niebieskim pasem na tyle kadłuba. Numer boczny „1”, numer seryjny 6.110. W 1936 roku samolot uczestniczył w dwóch wypadkach. 27.04.1936 roku kpr. pil. Antoni Tiahnybok ze 123. EM lądował przymusowo z powodu zatarcia się silnika; płatowiec nie został uszkodzony. Niecały miesiąc później (25.05.1936) por. pil. Antoni Wczelik również lądował przymusowo ze względu na awarię silnika, tym razem płatowiec został lekko uszkodzony.

Obie opisane maszyny mają na górnej powierzchni skrzydeł białe ukośne pasy. W tle pomiędzy siódemkami widać maszyny z 1. Pułku Lotniczego. Po lewej stronie zdjęcia (poniżej śmigła P.7a z pierwszego planu) widać samolot Fokker F-VII/3m z numerem bocznym „1” i charakterystycznym godłem z Myszką Miki z dwoma parasolami.

 

Źródło zdjęcia godła: T. Królikiewicz, Polski samolot i barwa 1918–1939, ZP Grupa, Warszawa 2009, s. 54.

Wymiary oryginalnego zdjęcia: szerokość 17 cm × wysokość 11,5 cm.

Zdjęcia archiwalne # 1 (Tomasz Gabriel w kabinie P.7a, 1938 rok)

Zdjęcia archiwalne # 1

W tytułowym banerze mojego bloga jest informacja, że blog nie będzie traktował wyłącznie o modelarstwie, ale także o historii lotnictwa polskiego i jego pierwszoplanowych bohaterach, czyli polskich lotnikach. Jednym ze stałych elementów bloga będzie cykl zatytułowany „Zdjęcia archiwalne”. Posiadam kilkadziesiąt zdjęć o tematyce lotniczej z różnych okresów XX wieku. Otrzymałem je po moim dziadku, który sam był powojennym pilotem aeroklubowym. Trudno mi powiedzieć jak niektóre fotki trafiły do mojego dziadka i niestety na to pytanie nie uzyskam już odpowiedzi. 

Nie każde zdjęcie będę w stanie sam precyzyjnie opisać, dlatego liczę na pomoc Czytelników. Mam nadzieję, że wspólnym wysiłkiem uda się dokładnie opisać każde zdjęcie. A zatem, na dobry początek, pierwsze zdjęcie, które jest dobrze znane z monografii AJ-Pressu nt. PZL P.7a.

Plutonowy pilot Tomasz Gabriel w kabinie P.7a na Kursie Myśliwskim w Grudziądzu. Jesień 1938 roku.

Źródło opisu: T. J. Kopański, PZL P.7 cz. 2, AJ-Press 2001, s. 51. 

Suplement

W czasie kampanii wrześniowej Tomasz Gabriel  służył w 131. Eskadrze Myśliwskiej.

W Internecie o Tomaszu Gabrielu znalazłem dwie informacje:

 

1. W 1941 roku Niemcy zaproponowali mu wstąpienie do Luftwaffe (ze względu na jakoby niemieckie korzenie, co nie było prawdą). Gabriel odmówił, co było podstawą jego uwięzienia. Do końca wojny przebywał w różnych więzieniach oraz w obozie koncentracyjnym w Buchenwaldzie. Uwolniony przez Amerykanów, wrócił do rodzinnego Ostrowa Wielkopolskiego w mundurze amerykańskim. Ktoś doniósł o tym ówczesnym władzom i Gabriel został wezwany na przesłuchanie. Na szczęście skończyło się na tym, że przez długi czas musiał tylko meldować się na posterunku Milicji. 

Źródło: forum mysliwcy.pl

2. Wikipedia podaje za ustaleniami Biura Historycznego Lotnictwa w Londynie, że kpr. pil. Tomasz Gabriel uzyskał 08.09.1939 roku  zestrzelenie He-111.  

Wymiary oryginalnego zdjęcia: szerokość 8 cm × wysokość 6 cm.

PZL P.11c (2007 rok Wrzesień '39 # 3)

Wrzesień '39 # 3

 

Wstęp

Kolejny model z leciwych wyprasek z pudełka PZW Siedlce (1/72). Jest to dobrze znany zestaw, który, wbrew pozorom, oprócz minusów, ma też kilka dobrych stron. Był to trzeci model z serii Wrzesień '39. Powstał w październiku 2007 roku, zaraz po RWD-8.

Motywacja

Po prekursorskiej siódemce chciałem mieć najsłynniejszego puławszczaka w kolekcji. Po raz kolejny postanowiłem ambitnie podejść do tematu. Wiedziałem, że podobnie jak w przypadku P.7a, będę musiał od zera wykonać silnik. Na szczęście łatwiej było z kokpitem, który powstał z fajnej blaszki Parta. Jak się później okazało nie wszystko było takie łatwe.

PZL P.7a (2003 rok Wrzesień '39 # 1)

Wrzesień '39 # 1

Wstęp 

Pierwszy model z kategorii „Wrzesień '39”. PZL P.7a ze starych wyprasek akurat spod szyldu PZW Siedlce (1/72). Model powstał około 2003 roku. Zapoczątkowałem nim moją polską kolekcję, którą powiększam do chwili obecnej.

Motywacja

Po sklejeniu kilkudziesięciu modeli z przeróżnych kategorii i skal, postanowiłem w pewnym momencie skupić się na „polonikach”, a więc modelach samolotów, na których walczyli polscy lotnicy. W sieci pokazywano bardzo niewiele „siódemek”, a jeśli już się pojawiały to były to zazwyczaj modele prosto z pudła, wykonywane przez początkujących modelarzy. Postanowiłem, że mój będzie inny, choć byłem świadom, że będzie to dla mnie spore wyzwanie. Wiedziałem, że czeka mnie praca od podstaw, której wcześniej nie próbowałem. Zapał nie słabł, zatem zabrałem się do pracy ciekaw co z tego wyniknie.